Honda продовжує експериментувати з компактними електромобілями, доводячи, що навіть найменший автомобіль може бути яскравим, спортивним і драйвовим. Новий Honda Super-One — це не просто ще один кей-кар, а повноцінний електричний хетчбек із характером. Він поєднує в собі японську пристрасть до мініатюрності, увагу до деталей і любов до керованості.
Honda Super-One дебютував у Японії як заряджена версія популярного міського кей-кара N-One. Але тепер цей малюк отримав електричне серце та справжній спортивний темперамент. Вартість новинки стартує приблизно від 3 мільйонів ієн, що еквівалентно приблизно 20 тисячам доларів США — чимало для кей-кара, проте виправдано його унікальністю та сучасними технологіями.
Компактні габарити — 3589×1573×1616 мм при колісній базі в 2520 мм — роблять Super-One ідеальним мешканцем міста. Але не варто недооцінювати його через розміри: завдяки новій заниженій підвісці, покращеному шасі та легким кузовним панелям авто дає водієві відчуття справжнього спортивного хетчбека. Super-One — це доказ того, що «зарядженість» не завжди вимірюється кінськими силами чи об’ємом двигуна.
Під капотом — потужний електромотор, який видає 95 к.с. замість звичних для кей-карів 64. Енергію забезпечує батарея ємністю 29,6 кВт∙год, чого вистачає для щоденних поїздок та навіть коротких подорожей за місто. Проте найцікавіше — не лише технічна начинка, а спосіб, у який Honda зробила електромобіль «живим»: Super-One може імітувати перемикання передач і навіть звук бензинового двигуна, додаючи емоцій у кожну поїздку.
Зовні Honda Super-One виглядає значно агресивніше, ніж його цивільна версія N-One. Модель отримала розширені крила, нові бампери, задній спойлер і стильний спортивний обвіс, який додає компактному кузову ширини та впевненості. Особливо ефектно виглядають чорні 15-дюймові диски, що створюють контраст із яскравими кольорами кузова та натякають на спортивний характер авто.
Занижена підвіска не лише покращує керованість, а й робить силует більш приземленим і стрімким. Honda приділила увагу навіть дрібницям: фари отримали тонке обрамлення, а решітку радіатора замінила лаконічна заглушка з фірмовим логотипом. Все це створює відчуття, що перед тобою не просто міський електрокар, а справжній гоночний болід у мініатюрі.
Інтер’єр Super-One не поступається екстер’єру. У салоні водія зустрічають спортивні сидіння з яскравою контрастною прострочкою, оновлена цифрова панель приладів, 9-дюймовий мультимедійний екран, аудіосистема Bose та функції комфорту — підігрів сидінь і керма. Тут відчувається, що Honda хотіла створити не просто транспорт, а насамперед приємне середовище для водія, якому важливі емоції та стиль водіння.
Honda Super-One — це яскравий приклад того, як навіть крихітний автомобіль може стати символом швидкості, азарту та технологічного прогресу. Він поєднує електричну ефективність із духом класичних спортивних авто, даруючи водієві тактильне задоволення від кожного “перемикання передач”. У світі, де електромобілі часто звинувачують у відсутності емоцій, Super-One доводить: драйв не зник — він просто став електричним.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
