Південнокорейський автовиробник Hyundai оголосив, що має намір до 2030 року обігнати Honda на одному з найважливіших ринків світу — у Сполучених Штатах. Компанія планує масштабне розширення виробництва, нові моделі та потужний перехід на електричні технології. Це амбітна, але цілком реалістична мета, враховуючи нинішні темпи розвитку бренду та зростання його популярності серед американців.
Hyundai офіційно задекларувала ціль стати більшою за Honda за обсягом продажів у США вже до кінця цього десятиліття. Президент Hyundai Motor North America Хосе Муньос повідомив, що планується збільшити щорічні продажі на 73% — до 1,44 мільйона автомобілів. Це означає, що компанія не просто прагне наростити присутність, а має намір стати одним з трьох найпотужніших брендів американського ринку.
Важливим складником цієї стратегії стане локалізація виробництва: до 80% автомобілів для США Hyundai хоче збирати на території країни, а 80% компонентів — закуповувати у місцевих постачальників. Завод Metaplant у Джорджії планують розширити, а виробничі потужності в Алабамі — модернізувати. Це дасть не лише змогу скоротити логістичні витрати, але й підвищить лояльність американських споживачів, які дедалі більше цінують «домашнє виробництво».
Окремий акцент робиться на модельному ряді. Hyundai готує рамний середньорозмірний пікап, який має стати конкурентом Toyota Tacoma, а також новий SUV на тій самій платформі — відповідь на популярний Toyota 4Runner. Паралельно з’являться спортивні версії серії N: планується продавати понад 100 000 таких авто щороку до 2030-го. Таким чином, бренд намагається охопити одразу кілька сегментів — від утилітарних авто до емоційних моделей для ентузіастів.
Американський ринок — один із найприбутковіших у світі, і саме тут Hyundai бачить своє майбутнє зростання. Преміальний підбренд Genesis активно розширює лінійку люксових моделей, зокрема через нову серію Magma, яка має посилити позиції Hyundai у високорентабельному сегменті. Це частина загальної стратегії виходу в більш прибуткові ніші, де традиційно домінують європейські та японські марки.
Компанія також робить ставку на партнерство. Вона уклала угоду з General Motors щодо спільної розробки п’яти моделей — серед них очікуються електричні фургони, що стануть відповіддю на попит корпоративного транспорту в епоху екомобільності. Така кооперація може надати Hyundai потужну технологічну підтримку та допоможе швидше адаптуватися до американських вимог у сфері екології та безпеки.
Окремим фронтом «битви» стане електрифікація. До 2030 року Hyundai планує мати понад 18 гібридних моделей, а вже у 2027-му запустити нову електроплатформу з запасом ходу понад 965 км. До того ж виробник обіцяє знизити вартість батарей на 30%, підвищити їхню щільність на 15% та скоротити час зарядки ще на 15%. Це цілком здатне перевернути баланс сил на користь Hyundai у змаганні за американського покупця.
Hyundai робить ставку на комплексний підхід: від локалізації виробництва до глибокої електрифікації та виходу у преміум-сегменти. Її план до 2030 року виглядає не просто як гучна заява, а як стратегічний курс, підкріплений конкретними інвестиціями та технологічними рішеннями. Якщо темпи розвитку компанії збережуться, цілком можливо, що вже наприкінці десятиліття Hyundai справді застрибне вище Honda та закріпиться у верхівці американського авторинку.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
