Китай готується здійснити справжню революцію у сфері автомобільного дизайну. Після багатьох років панування сенсорних екранів на центральних панелях, держава повертає водіїв до простих і надійних фізичних кнопок. Міністерство промисловості та інформаційних технологій (MIIT) оголосило про новий стандарт, який визначить майбутнє взаємодії людини та машини. І, схоже, майбутнє — знову з «кліком» замість свайпу.
Сенсорна ера в автомобілях, розпочата Tesla та підхоплена численними китайськими стартапами, добігає кінця. Міністерство промисловості Китаю (MIIT) готує до впровадження стандарт GB4094, який запрацює з 1 липня 2026 року. Згідно з ним, усі основні функції автомобіля мають отримати фізичні органи керування — кнопки, перемикачі та важелі. Так держава робить ставку на ергономіку, безпеку й інтуїтивність.
Чиновники наголошують, що рішення не спрямоване проти інновацій, а має забезпечити стабільність управління у критичних ситуаціях. Управління передачами (P/R/N/D), поворотниками, «аварійкою» та навіть двірниками знову стане «відчутним». Тобто водій зможе виконати будь-яку дію не відриваючи погляду від дороги, а не шукати потрібну іконку на екрані під час руху.
Дизайнери автомобільних салонів тепер мусять переглянути свої рішення, які останнім часом тяжіли до мінімалізму — «порожня торпедо з планшетом». Концепція, яка довгий час вважалася символом технологічності, тепер може опинитися під забороною. Виробники, включно з китайськими гігантами на кшталт BYD чи Geely, переглядають свої лінійки, щоби встигнути адаптуватися до нових норм.
Стандарт GB4094 передбачає чіткі технічні вимоги: кожна фізична кнопка повинна мати розмір не менше ніж 10×10 мм, а також забезпечувати відчутний або звуковий відгук — натискання має бути відчутним і впізнаваним. Це гарантує більш точне керування навіть у рукавичках або під час їзди по нерівностях. Такий підхід продиктований турботою про безпеку і зменшення відволікаючих факторів для водія.
Окрему роль MIIT відвело функціям безпеки та комфорту. Клавіші для активації автопілота (ADAS), обігріву скла чи системи екстреного виклику повинні бути окремими й чітко маркованими. Таким чином, критично важливі дії не залежатимуть від програмного інтерфейсу, який може «зависнути» або збоїти. Більше того, фізичні елементи мають продовжувати роботу навіть при відмові сенсорної системи або частковому знеструмленні.
Ці правила фактично ставлять крапку в епосі «все через екран». Китай, як лідер електромобільного ринку, задає нову тенденцію, яка може швидко поширитися по всьому світу. Іронічно, але повернення кнопок виглядає як чергова технологічна інновація — не вперед, а назад, до стабільності, інтуїтивності й людяності в керуванні.
Повернення фізичних кнопок у китайських авто — це не просто зміна дизайну, а символ глибокого переосмислення взаємодії водія та машини. Коли сенсорна мода вийшла за рамки зручності, на перший план повернулися простота, безпека й тактильний контроль. І тепер, схоже, світ знову рухатиметься не тільки в напрямку новітніх технологій, а й до балансу між цифровим і реальним.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
