Європейський авторинок стоїть на порозі чергової технологічної трансформації. Цього разу зміни торкнулися справжньої ікони розкоші — дванадцятициліндрового двигуна Mercedes-Benz. Із наближенням 2026 року виробник офіційно підтвердив: V12 залишає європейську сцену. Причина — нові екологічні вимоги стандарту Euro 7, який стане остаточним бар’єром для цього легендарного агрегата.
Mercedes-Benz повідомив, що із березня 2026 року виробництво та поставки моделей з 6.0-літровим V12 для ринків Європейського Союзу буде припинено. Вимоги екостандарту Euro 7 зробили подальшу сертифікацію такого двигуна економічно невигідною: модернізація вимагала б надмірних інвестицій для нішевого продукту. Компанія визнала, що навіть найвідоміші клієнти маркy наразі переходять до більш ефективних і гібридних рішень.
Разом із ЄС під заборону потрапили Норвегія, Ісландія та навіть Індія, де аналогічно впроваджуються нові жорсткі вимоги щодо викидів. Таким чином, ринок для флагманських S-Class із V12 у Європі остаточно зникає. Виробник наголошує, що перехід не є відмовою від потужності, а скоріше логічним розвитком у напрямі ефективності та зниження впливу на довкілля.
На зміну V12 у Європі прийде нова версія 4.0-літрового бітурбо V8. У топовій модифікації цей двигун розвиває 603 кінські сили — показник, що майже не поступається колишньому флагману. Цікаво, що Mercedes зберігає шильдик S 680, відомий своїм асоціюванням із V12, підкреслюючи спадковість і статус навіть без дванадцяти циліндрів під капотом.
Рішення Mercedes-Benz символізує завершення історії двигунів V12 у звичайних люксових седанах на європейських дорогах. Раніше аналогічні кроки зробили BMW, знявши свій V12 з 7-ї серії, а також Bentley, що відмовляється від W12. Настала нова доба — ефективність, електрифікація та стале споживання стають головними пріоритетами навіть для найпрестижніших брендів.
Попри це, для поціновувачів класики залишаються альтернативи на інших континентах. Mercedes підтвердив, що V12 продовжить своє життя в США, Китаї та на Близькому Сході, де норми щодо шкідливих викидів поки що м’якші. Саме ці регіони нині залишаються форпостом «старої школи» автомобільного інжинірингу, де об’єм і кількість циліндрів досі мають вирішальне значення.
Однак вплив Європи на галузь є визначальним: багато глобальних виробників будуть вимушені орієнтуватися на ті ж стандарти, щоб оптимізувати виробництво. І хоча V12 залишається символом інженерної досконалості, його епоха поступово завершується під тиском екологічних інновацій. Для Mercedes-Benz це не прощання з потужністю, а радше перехід у нову еру технологічного лідерства.
Із виходом V12 з європейського ринку Mercedes-Benz завершує одну з найемоційніших сторінок своєї історії. Дванадцять циліндрів, що десятиліттями уособлювали розкіш і безкомпромісну силу, поступаються місцем більш екологічним, але не менш захопливим технологіям. Європа прощається з легендою, а сама марка — упевнено крокує вперед, поєднуючи спадщину з майбутнім.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
