У США на відомому аукціоні RM Sotheby’s з’явиться справжня рідкість для колекціонерів та шанувальників німецької автомобільної історії — суперкар Isdera Imperator 108i 1991 року. Машину часто називають «Mercedes без зірки», адже її історія тісно пов’язана з легендарним дизайнером Ебергардом Шульцом та експериментальним концептом Mercedes CW311. Цей лот може стати одним із найяскравіших зразків інженерії епохи 1980–1990-х років.
Суперкар Isdera Imperator 108i з’явився на світ як серійне втілення концепту Mercedes CW311, створеного у 1978 році. Коли концерн Mercedes‑Benz відмовився від ідеї запуску моделі у серію, головний дизайнер проекту Ебергард Шульц не змирився з цим рішенням. Він викупив права на розробку та заснував власну компанію Isdera, аби втілити концепт у життя.
Від 1984 до 1993 року вдалося побудувати лише 30 екземплярів Imperator 108i, що робить кожен із них справжнім колекційним трофеєм. Кожен автомобіль складався вручну та міг мати індивідуальні налаштування на замовлення клієнта. Тож нинішня поява машини на торгах RM Sotheby’s привернула увагу не лише фанатів марки, а й серйозних інвесторів, адже ціна може сягнути 850 000 доларів США.
Конкретний екземпляр, який виставлено на торги, зберігся у вражаючому стані. За 35 років його пробіг становить лише 2218 км — фактично, це майже новий автомобіль із минулого. Такий рівень збереженості є рідкістю навіть серед колекційних суперкарів, тож не дивно, що експерти очікують запеклу боротьбу між покупцями.
Isdera Imperator отримав у шанувальників прізвисько «Mercedes без зірки», адже в його основі лежали напрацювання німецького концерну, а силовий агрегат — повноцінний Mercedes‑Benz. Під капотом працює 5,0‑літровий V8 M119 потужністю близько 300 кінських сил, який поєднується з 5‑ступеневою механічною коробкою передач. Така комбінація забезпечувала динаміку, цілком порівнювану з Ferrari та Lamborghini тих часів.
Дизайн Imperator також заслуговує на окрему увагу. Низький клиноподібний кузов із характерними дверима‑«крильцями чайки» нагадує про культову добу експериментів у спортивному автодизайні. Виробник прагнув зробити авто не просто швидким, а гармонійним — із бездоганною аеродинамікою, високою стабільністю на швидкості та впізнаваними фірмовими лініями.
Той факт, що кожен автомобіль Isdera складався вручну невеликою командою інженерів у Німеччині, лише додає йому унікальності. Це не серійний продукт, а швидше інженерне мистецтво, відлите у металі та скловолокні. Для нового власника цей лот стане не просто машиною, а справжнім артефактом епохи, коли ентузіазм окремих майстрів міг конкурувати зі світовими автогігантами.
Аукціон RM Sotheby’s знову доводить, що справжня автомобільна класика з роками лише дорожчає. Isdera Imperator 108i — це не просто рідкісний суперкар, а жива легенда німецької інженерної думки, створена з любов’ю до швидкості та дизайну. Для колекціонера, який стане новим власником цього «Mercedes без зірки», кожна поїздка стане подорожжю у минуле, де панували автентичні технології та справжня пристрасть до автомобілів.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
