Після кількарічної паузи Toyota вирішила повернути одну зі своїх найпопулярніших міських моделей — C-HR — на американський ринок. Але цього разу кросовер радикально змінився: тепер це повністю електричний автомобіль, який обіцяє поєднати яскравий дизайн, динамічність і сучасні технології. Такий крок відповідає новій стратегії бренду — активніше розвивати електромобільний сегмент у США.
Toyota C-HR у своєму новому втіленні позбавився бензинового двигуна — тепер це електрокар, створений на сучасній платформі e-TNGA. Ця архітектура дозволяє інтегрувати акумуляторну систему у структуру кузова, що підвищує жорсткість автомобіля та знижує центр ваги. Водночас дизайн моделі зберіг фірмову впізнаваність — динамічний силует, широкі колісні арки й контрастні елементи body-colour.
Американська версія моделі буде доступна у двох комплектаціях: SE та XSE. Початкова SE оцінюється в $37 000 (близько 2 850 000 рублів), тоді як XSE коштує $39 000 (приблизно 3 000 000 рублів), без урахування податків і зборів. Обидві версії пропонують повний привід завдяки двом електродвигунам, розміщеним на передній і задній осях. Це рішення забезпечує відмінну стійкість і впевнену поведінку кросовера в будь-яких погодних умовах.
Важливо зазначити, що новий C-HR не має спільних технічних вузлів із попереднім поколінням, окрім імені. Якщо раніше модель асоціювалася із стильним, але утилітарним міським авто з бензиновим двигуном, то тепер вона стала частиною електромобільної лінійки Toyota. Компанія чітко позиціонує C-HR EV як сучасний кросовер для тих, хто хоче поєднати екологічність, технології й комфорт.
Під капотом — точніше, під підлогою — новий C-HR EV отримав акумулятор ємністю 74 кВт·год і електроустановку сумарною потужністю 343 к.с. Це дозволяє прискорюватися до 97 км/год приблизно за 4,9 секунди, що робить електрокросовер одним із найдинамічніших у своєму класі. При цьому запас ходу сягає 462 км без підзарядки — солідний показник для моделі такого розміру.
Toyota адаптувала систему рекуперації енергії та оптимізувала керування тягою для підвищення ефективності. Водій може обирати між кількома режимами руху залежно від стилю їзди та дорожніх умов. Підвіска налаштована на баланс між спортивною стабільністю й комфортом — саме цього часто бракує середнім міським кросоверам.
Щодо оснащення — базова версія SE вже має все необхідне: електропривід багажника, два екрани (7 і 14 дюймів), двозонний клімат-контроль, підігрів керма та передніх сидінь, а також новітній комплекс безпеки Toyota Safety Sense 3.0. Топова XSE додає цифрове дзеркало заднього виду, систему кругового огляду, пам’ять положення сидіння водія та асистент руху в заторах, що особливо доречно для великих міст США.
Повернення Toyota C-HR у новій електричній іпостасі демонструє рішучість компанії зміцнити свої позиції на ринку електромобілів. Модель орієнтована на користувачів, які цінують сучасний дизайн, технології та екологічність без компромісів у динаміці. Якщо продажі стартують успішно, C-HR EV може стати одним із символів нового електричного етапу для Toyota на американському ринку.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
