У 2025 році Китай знову підтвердив свій статус світового лідера у сфері електромобільності. За офіційними даними, у країні було продано рекордні 12,9 мільйона електромобілів, що стало історичним досягненням як для внутрішнього ринку, так і для глобальної автоіндустрії. Такі результати свідчать не лише про технологічний прогрес, а й про стратегічну політику уряду КНР у напрямку екологічного транспорту.
Ринок електромобілів у Китаї демонструє безпрецедентне зростання. У 2025 році продажі досягли 12,9 мільйона одиниць, що перевищує показники попередніх років і зміцнює позиції держави як головного драйвера “зеленої” революції у транспорті. Попит стимулюється як урядовими субсидіями, так і активним розширенням зарядної інфраструктури, яка вже охоплює більшість великих і середніх міст КНР.
Одним із ключових факторів успіху стала доступність електрокарів. Особливим попитом користуються моделі вартістю до $10 000, що орієнтовані на масового споживача. Такі авто стають реальним вибором для мільйонів китайських родин, дозволяючи розвивати електромобільність не лише у мегаполісах, а й у провінціях.
Лідерами серед виробників залишаються національні бренди. BYD Auto продала понад 3,48 млн авто, Geely — 2,6 млн, FAW-Volkswagen — 1,53 млн, а також Changan і Chery, які реалізували 1,4 та 1,35 млн електрокарів відповідно. Такі цифри демонструють, що китайські компанії не лише наздогнали, але й випередили іноземних конкурентів у багатьох сегментах ринку.
У 2025 році частка Китаю у світових продажах електромобілів сягнула 62,3%, що є найвищим показником за всю історію розвитку цієї галузі. Це означає, що більш ніж кожен другий електромобіль, проданий у світі, вироблений або реалізований у КНР. Такий рівень домінування став можливим завдяки масштабним інвестиціям у дослідження, автоматизацію виробництва та логістичні ланцюги постачання акумуляторів.
На ринку особливо виділяються популярні моделі, які поєднують технологічність і доступну ціну. Geely Galaxy Xingyuan став лідером продажів із результатом 465 775 авто, за ним ідуть Wuling Hongguang Mini EV (435 599) та Tesla Model Y (425 337). Моделі від BYD також стабільно утримують позиції — Qin Plus (387 315), Seagull (310 956) і Song Plus (200 276) стали символами народного попиту. Цікаво, що Xiaomi SU7 уперше дебютував у топі з показником 258 164 авто, демонструючи потенціал електромобільного напряму компанії.
Завдяки такому розвитку Китай не лише забезпечує свої внутрішні потреби, а й активно експортує електромобілі до країн Азії, Європи та Латинської Америки. Для глобального ринку це означає посилення конкуренції, зниження середніх цін і прискорення темпів переходу на екологічний транспорт. Китайські бренди визначають нові стандарти ефективності, автономності й вартості, утверджуючи країну як головного архітектора майбутнього автомобільної індустрії.
Підсумовуючи, 2025 рік став для Китаю ключовим у становленні як беззаперечного лідера ринку електромобілів. З рекордними 12,9 млн проданих авто і часткою у понад 62% світового ринку, країна впевнено формує глобальні тенденції у сфері “зеленої мобільності”. Комбінація державної підтримки, технологічних інновацій та доступності моделей дозволила мільйонам китайців перейти на електротранспорт, а світові автовиробники змушені орієнтуватися на нові стандарти, які тепер задає саме Китай.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
