У Китаї влада готує серйозні зміни у стандартах безпеки для автомобільної промисловості. Після гучних дискусій навколо штурвалоподібних рульових коліс у стилі Tesla, Міністерство промисловості та інформаційних технологій КНР опублікувало проєкт нового обов’язкового державного стандарту. Мета документа — підвищити безпеку водіїв і пасажирів, усунувши ризики, пов’язані з нетрадиційною формою керма.
У проєкті державного стандарту GB 11557‑202X зазначено, що Китай планує заборонити використання рульових коліс без повного обода, тобто таких, у яких відсутня верхня частина. Це означає, що популярні штурвали у стилі Tesla більше не пройдуть сертифікацію для користування на дорогах країни. Влада пояснює, що таке рішення прийнято на основі результатів випробувань, які показали потенційне зниження контролю над транспортом у разі екстрених маневрів.
Китайський автопром останніми роками активно експериментував із формою керма, намагаючись поєднати інноваційний дизайн із ергономікою. Однак практика продемонструвала, що водії часто відчувають дискомфорт під час різкого повороту або відновлення траєкторії, особливо при високих швидкостях. Для держави, яка робить ставку на безпеку руху та автоматизацію, подібні ризики визнано надто високими.
Нові вимоги торкнуться не лише іноземних брендів, а й китайських автовиробників. Компанії, що прагнуть вийти на внутрішній ринок із новими моделями, тепер повинні враховувати форму рульового колеса вже на етапі розробки. Це може сповільнити впровадження деяких футуристичних концепцій, але сприятиме уніфікації стандартів безпеки.
Опублікований Міністерством промисловості КНР проєкт стандарту уточнює методику випробувань рульових систем. Вона буде побудована таким чином, щоб виключити можливість сертифікації керм без верхнього сегмента. Іншими словами, якщо рульове колесо не має повного кільця, воно автоматично не відповідатиме вимогам безпеки й не зможе пройти тестування.
Таке рішення є частиною ширшої стратегії китайського уряду зі встановлення «жорстких» нормативів для компонентів безпеки у транспортних засобах. Аналіз аварійних випадків показав, що стандартна форма колеса з повним ободом забезпечує більш прогнозовану поведінку водія у критичних ситуаціях. Це, у свою чергу, допомагає зменшити кількість інцидентів, спричинених людським фактором.
Впровадження нових стандартів очікується найближчими роками після їх офіційного затвердження. Виробникам буде надано перехідний період для адаптації продукції. Експерти вважають, що цей крок зміцнить позиції Китаю як країни, що формує високі стандарти безпеки для глобальної автоіндустрії.
Заборона на штурвалоподібні керма в Китаї показує, що держава обирає консервативний, але більш безпечний шлях розвитку автомобільних технологій. Хоча дизайн у стилі Tesla привертає увагу та створює відчуття інноваційності, реальні умови експлуатації продемонстрували його обмеження. Новий стандарт стане важливим кроком у посиленні вимог до безпеки та сприятиме гармонізації правил для всіх учасників ринку.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
