Починаючи з 2026 року, уряд Німеччини знову запускає програму державних субсидій на купівлю електромобілів та гібридних авто. Це рішення покликане дати поштовх розвитку «зеленого» транспорту, підтримати місцевий автопром та повернути довіру покупців, що знизилася на тлі попереднього скорочення державної допомоги.
Після кількох років невизначеності на ринку екологічного транспорту федеральний уряд Німеччини, очолюваний канцлером Фрідріхом Мерцем, офіційно оголосив про відновлення програми субсидій на купівлю нових електромобілів. Запуск заплановано на 2026 рік, і уряд розраховує, що це стане ключовим чинником стабілізації галузі. Програма також має стратегічну мету — забезпечити конкурентоспроможність німецького автопрому на тлі зростаючого впливу азійських виробників.
Основна ідея полягає у створенні стимулів для приватних покупців, які готові перейти на більш екологічний транспорт. Впродовж періоду з 2026 по 2029 рік з державного бюджету виділять близько €3 млрд, що дозволить профінансувати придбання приблизно 800 тисяч автомобілів. Саме приватний сектор сприймається урядом як рушійна сила змін у транспортному балансі країни.
Важливою особливістю нової програми є спрощення умов отримання допомоги. Виробники автомобілів більше не повинні співфінансувати субсидії, як це було раніше, що зменшує адміністративні бар’єри і пришвидшує процес оформлення. Крім того, знято обмеження на країну походження транспортного засобу — тож навіть доступні китайські електрокари тепер можуть претендувати на підтримку. Це рішення викликає дискусії, але демонструє відкритість і прагматичність німецького підходу.
Згідно з офіційно оприлюдненими умовами, максимальна субсидія становитиме €6000. Вона складається з базової суми у €3000 та додаткових надбавок для родин із дітьми або покупців із нижчим рівнем доходу. Такий підхід має зробити електротранспорт доступнішим не лише для заможних домовласників, але й для широких верств населення.
Отримати допомогу зможуть власники нових електромобілів трьох основних категорій: BEV (battery electric vehicle), PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) та EREV (extended range electric vehicle). Для плагін-гібридів і авто з подовжувачем ходу встановлено екологічні вимоги — викиди не повинні перевищувати 60 грамів CO₂ на кілометр, або ж автомобіль має бути здатен проїхати не менше 80 кілометрів виключно на електротязі.
Окрім грошової підтримки, програма передбачає й важливий податковий бонус: електромобілі залишатимуться звільненими від транспортного податку до кінця 2035 року. Це ще один мотив для переходу на безвикидний транспорт, особливо у великих містах, де місцева влада поступово посилює вимоги до рівня забруднення повітря. Таким чином, нова система стимулів орієнтована не лише на економічні вигоди покупців, а й на екологічну безпеку країни.
Відновлення субсидій з 2026 року може стати новим етапом для німецького ринку екологічного транспорту. Програма не лише допоможе автоіндустрії оговтатися від попередньої кризи, але й надасть споживачам можливість скористатися сучасними технологіями за доступнішою ціною. У поєднанні з податковими пільгами та зростанням інфраструктури зарядних станцій, Німеччина вкотре підтверджує свій статус лідера у сфері сталого транспортного розвитку.
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
